DB Schenker

[VESO]

Един има и край Сеново в кариерата за кварц.

[semafor4o]

Стига бе,вярно ли има V100 по Перник-Разпределителна? Е явно съм голям карък щом за 3 години пътуване през тоя район не съм го мернал нито веднъж

[bdz46]

Е, друга модификация, но от същия тип:
http://bgrail.info/IMG_5526.JPG

[VESO]

Интересно , този го нямам в списъците.А иначе бройката на локомотивите на частния превозвач е следната (допълнил съм списъка от предишните страници):

Тези дни прегледах една дузина снимки и мнения по теми от форумите и успях да събера информация за локомотивите , собственост на частния оператор.
- електрически:
86013-0;
86014-8;
86017-1;
86019-7.

- дизелови:
204 366-9;
204 399-0;
204 485-7;
204 626-6;
204 660-5;
204 698-5;
204 710-8;
204 758-7;
204 769-4.

232 613-0;
232 678-3.

Ако има пропуснати или сгрешени , допълвайте и поправяйте.

Става въпрос само за DB Schenker Bulgaria , не за DB Schenker Romania , въпреки че може би си разменят машини.Посочените в списъка са видени у нас.Колкото за румънския клон , вижте на каква машина попаднах.

[semafor4o]

Охооо как ме зарадва 204-ката Яд ме е само,че не съм видял в действие този бивш източногермански звяр Колкото до твоя локомотив Весо това е един от произведените в Softronic - Крайова и май е почти нов локомотив - не съм запознат в детайли,но или е чудовищна модернизация или е направо нещо ново.Въпреки това като се вгледа човек май отделни детайли са заимствани от Le5100-ците.Нз не съм вещ по тоя въпрос.На този сайт има повече информация макар и да е на румънски има и таблица с общи данни

[VESO]

..... Колкото до твоя локомотив Весо това е един от произведените в Softronic - Крайова ....

Ако знаеш как само ми се иска да е мой. И тъй като нямам лиценз за превозвач , ще го предложа за наемане на някоя от следните компании - БДЖ , БЖК , БУЛМАРКЕТ , DB Schenker , пък която даде най - висока цена и ще си живея от наема.
Само че този локомотив струва цяло състояние.

[pepino1990]

Стига бе,вярно ли има V100 по Перник-Разпределителна? Е явно съм голям карък щом за 3 години пътуване през тоя район не съм го мернал нито веднъж

Не е на Разпределителна а в Стомана от там не излиза

[Mario Evstatiev]

204-698-5 е в депо София под крана в цех "РДЛ". Ще си поседи няколко дни. Машината е заснета отвън и отвътре.

[vesko7]

Туй със "Softronic Phoenix" е ясно - да не отварям отново темата за Le 5100. Яд ме е за

171-008-6, който представлява особено богатство, тъй като серията е в графата "музеен подвижен състав" и немските ЖП клубове се избиват за атракционни пътувания с този локомотив. Клуба на 171-ва серия в Германия е правил опити да реализира атракцион у нас, но това не е станало поради неналичие на национален лиценз на предишния собственик на локомотива - LOGISTIC SERVICE DANUBIUS. Да се надяваме, след като нещата потръгнат, Г-н Гарчев да започне сътрудничество със Сдружението и този локомотив да реализира приходи за компанията под формата на атракционни ангажименти.

и въпросният господин Гарчев, най-брутално наряза това БОГАТСТВО. Да не забравяме, че локомотив от тази серия са извършвани изпитания по нашите железници и описани в книгите на ДЕЯНОВ.

p.s Коментара е излишен.
При интерес мога да драсна някой ред за тази серия локомотиви.

[VESO]

Нали за този локомотив става въпрос? Кога го нарязаха?
Потърсих серията в немските железници , оказа се , че е закрита.

[choveka_vlak]

Лека му пръст на локомотива!, и аз съм от хората дето се опитаха да им подскажа, за стойността!, на този локомотив,но уви!, приеха ни за лумпени... сега нека сами си смятат загубите... (Между другото ВЛ-8 в Руските железници е единствения останал с такава зъбна предавка електрически локомотив.) Жалко наистина жалко погребаха "златно яйце".

[dobo]

Я в нова тема ли не знам, драснете някой друг ред за тази машина.Каква що, с какво е толкова ценна и други любопитни факти, моля.

[VESO]

Адаш , ти си.Започвай , а ние ще гледаме с интерес.

[42 072.9]

Не се е родил още човекът, който ще направи нещо за железницата в БГ.
Била тя частна или с разграден двор.

[choveka_vlak]

През предните векове е имало радетели на железницата!, и са се равнявали по европейските железници, а днес само режем!, нищо не създаваме!,... дано не се наложи и този отрасъл да закрием...