Български Локомотивен Форум

До момента са сертифицирани 5 локомотива на RCA - клон България. Единият от тях е преминалия през страната 1116-023-1. Машинистите, които ще се облажат също са ясни. Да им е честито и на тях!

Както вървят нещата, очертава се в скоро време, редовно да гледаме ES64U2 по нашите земи и този тип машини да "изпадне" от категорията "Интересни локомотиви по нашите железници".

колеги да ви запитам дали знаете ЕвроРънера има ли сертификат да се движи из нашата татковина

DarkLok написа:колеги да ви запитам дали знаете ЕвроРънера има ли сертификат да се движи из нашата татковина

За момента още не, но със сигурност ще получи! Все пак, блок - влаковете ще се возят и от дизел!

Не знам какви са тези "RCA - клон България", но за проба са добре дошли. Предполагам локомотивите им са с окачване специално пригодено за нашите жп пътища. Вероятно не се забравили и да се подсигурят срещу доста вариращото напрежение в КМ.

Съществува ли окачване, което да издържи на нашия железен път

Лесно се карат влакове. Трудно се подържат локомотиви. Без изградена ремонтна база и обучен персонал не става. "Булмаркет" го осъзнаха вече. Perpetuum mobile не съществува.

Липсва желание за подготовка на кадрите, липса на желание от железницата да привлече такива, системата е занемарена...нищо ново.

Ghost написа:Лесно се карат влакове. Трудно се подържат локомотиви. Без изградена ремонтна база и обучен персонал не става. "Булмаркет" го осъзнаха вече. Perpetuum mobile не съществува.

База за тези локомотиви няма и за сега RCA си разчитат на собствената база в Австрия - Линц. Локомотивите им ще возят транзитни влакове без смяна на тягата, нещо, което пролетта се направи демонстрационно.

lok45111 написа:До момента са сертифицирани 5 локомотива на RCA - клон България. Единият от тях е преминалия през страната 1116-023-1. Машинистите, които ще се облажат също са ясни. Да им е честито и на тях!

Както вървят нещата, очертава се в скоро време, редовно да гледаме ES64U2 по нашите земи и този тип машини да "изпадне" от категорията "Интересни локомотиви по нашите железници".

Марио кажи го направо. Не са тайна номерата им - ÖВВ от 1116-021 до 1116-025 влючително. А машините по скоро "Яка им душа" отколкото облажване

Не са тайна, просто не съм задълбавал. Иначе, товарните превози ще тръгнат от Нова година. Да видим какво ще излезе.

Добре , а няма ли още Тауруси да идват у нас за проби? Мисля , че с този беше само началото.

VESO написа:Добре , а няма ли още Тауруси да идват у нас за проби? Мисля , че с този беше само началото.

Този не дойде на проби, а извърши демонстрационно пътуване с първите двама БГ машинисти на частния оператор. Освен това бяха заснети специфични участъци от ЖП мрежата ни, във връзка с по - добро опознаване на профила, който не е никак лесен. Следващото идване на такъв локомотив у нас ще е вече на чело на блок - влак и ще има смяна на бригади на Драгоман.

до каде стигнаха..... ще карат ли влакове вече?

gtabakov написа:до каде стигнаха..... ще карат ли влакове вече?

Май за сега още се оформят документално нещата. Влакове ще се возят, но трябва да се изпипа всичко.

Колеги

Случайно да знаете повече подробности за така наречените говорещи Турита аз знам за едно говорещо което вместо хорна казва нещо от рода на "Бите шау их бин аин Таурус" и след това изпълнява част от произведението на Бетховен - На Елиза в полифоничен вариант (това го "казва" ЕS64U2-022) много забавно изглежда представям си как
каката дето ти говори в кабината ( при самолетите я наричат Наташа ) на тауруса с гласа на Мара отварачката имало някаква функция в софтуера да се добавят такива неща примерно в 1116 911-7 като потегля и в кабината се чува как Бегача от шантавите рисунки казва "Пи-Бип" а в някой от тези които се движат в Италия при потегляне казват "Хайде да си поиграем"