Български Локомотивен Форум

Nikss написа:Нека, та да направят грамотно ГДВ 2013.

Блаженни са верващите .Амин

Новата система на 44 179 отново работи - изгорял предпазител на захранването.

Ще е интересно да покажете по време на движение какво отчита.

Толкова ли не може да се инсталира български език?

Ще се направи на български. Още не е пуснато в редовна експлоатация.

В крайна сметка върши ли някаква работа на машиниста ?

Не.

Значи пак ще се налеят пари за глупости. Чудесно.

Върши работа на вазовци да гледат какво прави машиниста на път.
...което по принцип е добре, стига да няма дребнави заяждания за превишение с 0,5 км/ч или по-дълбоко задържане.
От кутията в шкафа излизат бая кабели, следят се също двата пантографа, ГВП и контактора за ВО, има и автономно захранване от собствена батерия в случай, че централното отпадне.
Връзката е през мрежата на Виваком.

Всичко ни е чудо и приказ, та до такива системи опряхме. Мисля, че това е наложително единствено за дизелите.

на пръв поглед е доста обнадеждаваща,дано да има 100% КПД

Типичен статус-контролер с интегриран трансфер на данни към централен компютър. Ако показва динамични данни ще е по-добре, но и така става. В Унгария също го имат.

то не бяха алкатели ериксони сега и това чудо същата работа върши един електромер със сим карта

45 146.8 трансформатор 35kv/100v
Този кютук за какво е ?