Български Локомотивен Форум

45152 и 45156 са изкормени. Вече са празни кошове чакащи нарязване.

Не знам какво е това ГПР, но днес махаха пантографите и още части на 44 076.8 и я сложиха при локомотивите за разяне.

Това, че е на този коловоз не значи, ще ще я режат сега.
Там няма да пречи, докато си чака съдбата.

Егати му и работата... има толкова таралясници, които чакат за разфасоване и нарязване, те на 076 се нахвърлили за части... а 095 и 143 случайно да не планират да ги възстановят? Я да ги разкомплектоват по-бързо.

44076 чака ред за планов ремонт. Понеже чака а има маш случаен ремонт а части няма се сваля от нея за да вървят другите маш. 095 и 143 одавна са свалили което е най необходимо. Без резервни части как ще се кара за напред нз. 44100 може да излезне до 1-2 седмици но пък ще спрат 074 и 151.

dido73 написа:Трябва да се прави честване - 45-204 е изкарала над 24ч. работа без да прави проблеми с позициите.
Ето ви пустото 781.
Локомотив 44-078.4 в депо Сф на 25.02.2012 за РН - реле 781
Локомотив 44-078.4 в депо Сф на 25.02.2012 - изпробване възбуждане реостатна спирачка

Същата 078. Работа на реостата в експлоатационни условия.

Цък

Влака 20110 ли е?

Глух ли съм или липсва виелицата ?

За толкова малко не ти трябва голямата виелица.
Малката виелица се чува, стига да знаеш какво да слушаш.

Ето това се казва баш майсторско спиране, браво.

Как се държи 44.179 с новия комп

На новия комп има залепени бележки "НЕ ПИПАЙ". Общо взето на дисплея се изписва скороста по HASLER и по GPS, вързан е към електромера, показва налягането в провода. Няма диагностика за повреди. Общо взето е за следене от бай бръдър.

Системата още не е развита. В завършен вариант има и диагностика на повреди. Следенето се свежда само до скорост и разход на енергия.

Явно им е интересно какви обходи се постигат с машината.

Нека, та да направят грамотно ГДВ 2013.