Български Локомотивен Форум

За 078 е грехота да не работи заради едно 780, защото е отличен.

Ако се откачат шунтовете на двойния изолатор, може и ролките да се хванат.

44142 написа:Какво и е на 61012? Нещо я мъчеха към 19ч в депото.

Аз я мъчех към 17:30 часа, трябва да се вкара в халето и да се вдигне капандурата за да се мерят изправителите на II гр. котви, че товари на макс. Не е чист пробив, но не е и от обратните връзки. По принцип ако има пробив в тиристор още с вдигане на пантографа гърми, ако е диод с набиране на съответна зона гърми, а сега задава минимална тяга и котвения ток расте на макс до задействане защита.
Преди 5 дена бяха изгорели 2 тиристора обаче на I гр., но като ги смених работи до днес без проблеми. Днес при маневра е дала проблем във II гр.
Сега проблема прилича на грешка в обратните връзки, но не е от електрониката, защото като размених обратните връзки с Iгр. не се прехвърли проблема на Iгр.

bdz46 написа:За 078 е грехота да не работи заради едно 780, защото е отличен.

Майтап бе уили.

61012 мисля, че е от ПР. Значи още е в гаранция и трябва бригада ПР дя си я прави или греша.

44142 написа:61012 мисля, че е от ПР. Значи още е в гаранция и трябва бригада ПР дя си я прави или греша.

Сега на тая неразбория няма тебе, няма мене. Всичко е у кюпа.

Монитора за диагностиката на 179 ще седи над скоростомера. Представям си какъв телевизор ще е и как ще дразни очите нощно време.

Какво точно представлява и каква информация носи ?

Сигурно ощте един боклук заради които ще остават влакове

Може да е полезно, но на този етап трябват резервни части. Малко са закъснели с нововъведенията...

То на пулта има достатъчно уреди които показват най-важните контролирани величини при работата на локомотива та и точно това чудо трябва да слагат .Остава да следят разни други "много" важни данни като : налягането на въздуха от вентилаторите, актуалната температура на трансформаторното масло , налягането което дават помпите , колко е натежала бригадата след изяждането на една баничка , нормална ли е температурата в кабината , вибрациите пораждани от компресора , колко е силата на насрещния вятър , колко е външната температура , контактния натиск на пантографа и т.н.

Унгарци слагат компа. За сега знам, че ще има връзка с вазовци и ще показва моментното състояние на лок. В смисъл, къде се намра лок, дали е в тяга, дава ли повреди, и тн. Предполагам ще има и сигнализация на повредите понеже монитора е доста голям. Днес трябва да тръгне лок и ще се види.

За сега само 179 ще е съоражена с такова чудо.

44142 написа:Унгарци слагат компа. За сега знам, че ще има връзка с вазовци и ще показва моментното състояние на лок. В смисъл, къде се намра лок, дали е в тяга, дава ли повреди, и тн. Предполагам ще има и сигнализация на повредите понеже монитора е доста голям. Днес трябва да тръгне лок и ще се види.

Днес бе направен репортаж за системата. Повече информация, очаквайте малко по-късно

Локомотивът


Монтажни работи


Разглобен


Силово оборудване във ВВК


И дисплей на машиниста