Български Локомотивен Форум

Публикувано на: **Пет Сеп 09, 2011 5:05 pm**

Изолатора е нов получен ок Снабдителна база на БДЖ гр.Русе.Този не е първия разлепил се,който получаваме от базата. Може би има 4-5 случая на разлепване но до сега са ставали още по пробите и не се е получило гласност по въпроса.

Публикувано на: **Пет Сеп 09, 2011 8:50 pm**

Иване, явно проблема е в самите изолатори. Или некачествена изработка или стареене. В тоя случай, май 2-ра употреба си е по-добрия вариант.

Публикувано на: **Пет Сеп 09, 2011 10:00 pm**

Нямат никаква успоредност в пространството двата фланеца.При чешките нямаше такъв проблем. Явно гаражно производство с нечия благословия.

Публикувано на: **Съб Сеп 10, 2011 11:36 pm**

Монтирани изолатори на ГВП въздухопроводен и на пантографите неподвижен на локомотив 45-179-9:

Възстановена радиостанция RFT на локомотив 45-179-9:

Публикувано на: **Нед Сеп 11, 2011 7:11 am**

Браво, проработило е RFT-то

Публикувано на: **Вто Сеп 13, 2011 8:52 pm**

44179 от днес почна да печели. Сефтето и беше на 20223.

Публикувано на: **Вто Сеп 13, 2011 10:50 pm**

44142 написа:44179 от днес почна да печели. Сефтето и беше на 20223.

Мездренята ли ще си я експлоатират?

Публикувано на: **Сря Сеп 14, 2011 8:34 am**

За сега СФ.

Публикувано на: **Сря Сеп 14, 2011 4:05 pm**

Хващала канал само по тунелите

Публикувано на: **Сря Сеп 14, 2011 4:13 pm**

42 072.9 написа:Хващала канал само по тунелите

понеже вълните няма на къде да бягат

Публикувано на: **Чет Сеп 22, 2011 9:16 pm**

074 онзи ден се прибра от Янтрата с кръгов огън на 3-ти ТД. Завъртя се до Варна днес беше 50265 дано да са я оправили.
На 096 откриха пукната конзола на реактивната щанга от към рамата на талигата.

Публикувано на: **Чет Сеп 22, 2011 9:45 pm**

074 остана за вдигане и смяна на тягов двигател+ ТП

Публикувано на: **Чет Сеп 22, 2011 10:00 pm**

45-170 написа:074 остана за вдигане и смяна на тягов двигател+ ТП

Минало бешело.

Публикувано на: **Чет Сеп 22, 2011 10:03 pm**

Как се сменя двигател без кран??
Иначе двигателя си беше стабилно опушен вътре.

Публикувано на: **Чет Сеп 22, 2011 10:07 pm**

bdz46 написа:Как се сменя двигател без кран??
Иначе двигателя си беше стабилно опушен вътре.

С 5 тонния кран на ЕМВ халето.

Български Локомотивен Форум

Локомотиви серия 43/44/45 на депа София, Дупница и Мездра

45-179-9 възстановени ГВП и RFT