Български Локомотивен Форум

Публикувано на: **Съб Яну 12, 2008 6:30 pm**

Към тези, които не разполагат с КР: Ето една интересна онлайн КР. За съжаление все още известна част от влаковете не са нанесени, но все пак си струва. Приятно разглеждане.

Публикувано на: **Съб Яну 12, 2008 8:27 pm**

Леле какво ли ще стане ако 3601 го пробват със 100 от ВлП до Бс

Публикувано на: **Съб Яну 12, 2008 8:30 pm**

07 написа:Леле какво ли ще стане ако 3601 го пробват със 100 от ВлП до Бс

има грешка. ВП - БС е 50 км/ч.

Публикувано на: **Съб Яну 12, 2008 8:31 pm**

Има някои грешчици, вероятно допуснати от бързина. Например 24101 от Горна до В. Търново е даден за 85 km/h.

Публикувано на: **Съб Яну 12, 2008 11:32 pm**

lok45111 написа:
07 написа:Леле какво ли ще стане ако 3601 го пробват със 100 от ВлП до Бс
има грешка. ВП - БС е 50 км/ч.

Знам, за това написах горното! И защо Сливен - Ж.Воевода е 115, после 125 после 130 до Церковски, след като е рядкост влака да го огрее машина за 130....

Публикувано на: **Съб Яну 12, 2008 11:50 pm**

Да не забравяме,че НКЖИ прави всичко възможно да не се реализира максималната скорост по път.Заради прословутият спирачен процент.Просто заради лекия наклон изкарват,че влака не може да спре според измислените им норми и дивотии и намаляват скоростта с 5-10 км.

Публикувано на: **Нед Яну 13, 2008 12:02 am**

Нормите са си много правилно измислени и скоростите са много точно определени

Публикувано на: **Нед Яну 13, 2008 12:07 am**

И заради тези норми ако ще и Те Же Ве да докарат ще се взима под внимание само пнемватичната спирачка

Пак ще осигуряваме на 115% и повече от 130 през крив макарон,ако ще и на чисто ново трасе.

Публикувано на: **Нед Яну 13, 2008 12:22 am**

За ЕМВ (каквото е TGV) май се не се взема под внимание този спирачен процент... Пример 32ките спирачният им процент далеч не е 115% но са пътували със 130 в едни по добри времена..... Отделно спирачните норми не са ли на БДЖ, а не на НКЖИ......
На мен ми е интересно какви са стойностите на спирачния процент за 130 км/ч примерно в DB и SNCF или РЖД?

Публикувано на: **Нед Яну 13, 2008 12:28 am**

Спирачният процент важи за целия ТПС.При ЕМВ е 76% защото преди са смятали и реостата,но вече не го смятат.
Ако се вземе под внимание реостата на Р-ките + пневматичната спирачка , както би трябвало да бъде, излиза спирачен процент към 140,отговарящ вече на нормите за скорости до 160 км/ч.

Публикувано на: **Нед Яну 13, 2008 12:49 am**

Спирачните норми са публикувани в наредба подписана от министъра на транспорта и важат за всички жп оператори.

Публикувано на: **Нед Яну 13, 2008 4:21 pm**

Тия норми всяка година ли се обнародват от министерството ?

Публикувано на: **Нед Яну 13, 2008 4:29 pm**

Да. От 1975 година са и само ги преписват без никаква мисъл всяка година.

Публикувано на: **Нед Яну 13, 2008 4:41 pm**

Е то на никой не му се занимава да ги редактира ката година.Колко по-лесничко е само да се преписва и хич да не се хабят умствени сили...

Публикувано на: **Сря Яну 23, 2008 11:35 am**

Поради укрепване на насип на км 31 по 1-ва жп линия в междугарието Побит камък-Вакарел се закрива за движение път 1,считано от днес 23.01.08.
Следните влакове се движат с корекции:
10110 престоява на Вк за среща с 1621
10115 тръгва с 5 мин по-рано от гара Сф за среща с 8614
10122,10124 с променено разписание
1620 тръгва с 15 мин по-късно от По.
8614 престоява 4 мин на Вк по среща с 10115
1622 престоява 5 мин по среща с 491
10125 с лека корекция

Български Локомотивен Форум

ГДВ 2008