Български Локомотивен Форум

Напълно нормално софийски машини да работят в район Мездра при огромния недостиг на електровози. Няма какво да ви учудва.

ДНЕС :
8631/8632 с 43-310 на време.
8611 с 46-238 +4
8612 с 45-153 на време
3621 с 44-076 +5
3622 с 46-238 на време
8692 с 46-036 +5
8613 с 44-099 на време
8614 с 44-076 +2

8692 с 63-ки вместо 44-ки на ПО с 11+ , през Пзк с 12+. С какво ли закъснение е пристигнал в София?

Ако са карали стабилно - със същото или по-малко.

Интересно е било от ПО за СФ.Плътно зад Уикенда "пърпори" "Сл.бряг" , а най - отзад "пухти" и 3622.
Въпрос на избор от страна на пътниците.

Днес ПВ 20164 беше само с два вагона.

А по принцип с колко е? С 3 ? Помня преди година - две , че всички влакове от морската столица до Шумен , които бяха композиции , вървяха с 4 второкласни , после ги намалиха на 3.Сега не съм сигурен , но мисля , че остана един с 4.

VESO написа:Интересно е било от ПО за СФ.Плътно зад Уикенда "пърпори" "Сл.бряг" , а най - отзад "пухти" и 3622.
Въпрос на избор от страна на пътниците.

Уикенда каква му е населеността?
Също от и за СЗ какво е положението ?

VESO написа:А по принцип с колко е? С 3 ? Помня преди година - две , че всички влакове от морската столица до Шумен , които бяха композиции , вървяха с 4 второкласни , после ги намалиха на 3.Сега не съм сигурен , но мисля , че остана един с 4.

Мисля, че всичките ПВ от Варна до Шумен сега със по 3 вагона. От време на време им слагат и по някой 74-серия вагон (скоро обаче не са), дори преди години имаше изцяло състави с тази серия. Дано отново им добавят и такива вагони.

VESO написа:8692 с 63-ки вместо 44-ки на ПО с 11+ , през Пзк с 12+. С какво ли закъснение е пристигнал в София?

+20

Към "svd90" - от и до Ст.Загора още не съм ходил с Уикенда , но от Пловдив населеността вече не е толкова голяма , както беше предишните месеци - вече по 4-5 човека във вагон се смята за нормално явление.Виж за "Сл.бряг" не може да се каже същото - както и преди , така и сега си регистрира редовната населеност , особено като за неделен ден.Хора си има и изобщо не ги притеснява календарната цена.Както вече съм казвал , към 80 % от пътникопотока е до Подуяне , на центр. СФ влакът пристига почти празен.
За 3622 има още по - малко пътници , тъй като пристига по - късно в столицата - около 9-10 човека се качват от ПО.


Към "stani_46001" - на 1-ви август направих тази снимка на 42179-2 без да забелязвам нищо особено. По - късно при прегледа на всички фотографии , установих , че влакът от нея - 20161 само до преди година беше с 4 вагона , всичките прилично пълни с народ , като , ако се случеше купейна 47-ца (предимно се пускаха 17-ки) , имаше правостоящи и в коридора.А както от снимката се вижда , вагоните вече са сведени до 3.Това ме учуди , тъй като точно 20161 се използва масово от ученици и работници , пътуващи от Шумен , Провадия и Каспичан и не мога да повярвам как тези тълпи се побират в 3-те вагона , особено в работни дни.

КПВ 20205 и предполагам 20204 - 44 144.4
ПВ 20110 и предполагам 20111 - отново с 45 159
МБВ 490 - 44 098.2

Вчера:
20130/20137 с 32 057/8
20621 с 45 192.2 начело + 45 201.1 и състав от около 40 вагона
462 се изпляскал с 35 мин и така и не го дочаках

Днес, гара Благоевград:

- МБВ 360 с 44 087, замина +6';
- гарова маневра с 55 033.

Мислех, че 5621 е закъснял, случайно разбрах, че е с ново разписание.

5621 е в 11:25 , а не както по разписание в 10:44 , тъй като се движи през Разменна.И на всичкото отгоре стои по 9 минути както на Волуяк , така и на Храбърско.