Български Локомотивен Форум

42 072.9 написа:За утре 08.06 е назначена спирачна проба на 44 096.

Не разгласявай служебна информация! Има заповед.

bdz46 написа:

rexkos написа:Къде ги боядисват? В Дупница ли?

В депо София при дизелите.

Опаа... служебна информация. Сгази лука.

Аз още нищо не съм подписвал.

Дидо , нали и ти още не си подписвал нищо? Давай смело.

VESO написа:Дидо , нали и ти още не си подписвал нищо? Давай смело.

Не съм подписвал нищо затова и пуснах снимките на 44-096. Като подпиша приключвам със снимките и спирам да пиша във форума, защото само една дума може да се разглежда като служебна информация. Освен ако преди това не подпиша заявление за прекратяване на трудови отношения.

ти може да си споделяш без да научават от ръководството на бдж не е задължително. Може да ги излъжеш по някакъв начин. Иначе все едно ограничават демокрацията. Неофициално си пишеш и готово.

Остава да си регистрира нов акаунт по подобие на един многолик потребител от другия форум , който пише с повече от един псевдоним и благодарение на който закриха трети форум.

dido73 написа:

42 072.9 написа:За утре 08.06 е назначена спирачна проба на 44 096.

Не разгласявай служебна информация! Има заповед.

bdz46 написа:

rexkos написа:Къде ги боядисват? В Дупница ли?

В депо София при дизелите.

Опаа... служебна информация. Сгази лука.

Ба я тия дет са издали тъз малоумна заповед да са е**т у г**а.
И кат ида в депото и видя какво и що и после го напиша тук ни мой ми кажат копче, щот не работя в БДЖ. Чаткате ли

Наистина няма абсолютно никаква логика в тази тъпа заповед, издадена от още по-тъпоумна тиква. Ами ако до края на месеца видя 44 096 на някой влак (а наистина се очаква да печели съвсем скоро след извършен СР), погледна шаблона на коя дата е изписана от ремонт. После изтипосам във форума, че машината се движи след извършен среден ремонт, изписана на дата XX.06.2011. И какво ще рече това - че изнасям служебна информация ли? Е друг е въпросът, че не работя в системата и никой не може да ми каже. Друг е въпросът, че форумците, работещи в системата, ако изнесат подобна информация, как ще после докажат, че наистина работят към нея?

Друг хипотетичен пример - днес пътувах с влак Х с локомотив 44.ххх, който счупи пантограф в междугарие У. Оп, и това било изнасяне на служебна информация.

Днес 44 096 издържа скоростно-спирачните проби. Хубавото, е че няма 30 точки като 44 074, когато излезе от ремонт. Електро-динамичната спирачка работи, но след ползване се появява неустоима миризма от машинното и незнам колко ще изкара така.
Да ни е честита новата машина и е до 100км/ч. Интересно ми е как за едни локомотиви има нови пружини и амортисьори, а за други стари и рециклирани.

Сигурно и при смяната им, някой машини ползват връзки

жалко че е до 100км/ч да бяха взели колоосите на 144 а тя да стане до 100 и без това е ТНТМ и е наи подходяща за работа в Драгоман

42 072.9 написа:Електро-динамичната спирачка работи, но след ползване се появява неустоима миризма от машинното и незнам колко ще изкара така.

Ще се измирише.

42 072.9 написа:Днес 44 096 издържа скоростно-спирачните проби. Хубавото, е че няма 30 точки като 44 074, когато излезе от ремонт. Електро-динамичната спирачка работи, но след ползване се появява неустоима миризма от машинното и незнам колко ще изкара така.

Да не би някой спирачен вентилатор от двата да не работи. Сетихте ли се да пипнете ламаринения кожух на спирачните съпротивления и на двете групи. Ако някой е бил твърде нагрят значи има проблем с вентилацията на спирачните. Лошото е, че спирачните вентилатори се пробват едва при скоростната проба.

Има проблем с ветрово реле на спирачен вентилатор.