Български Локомотивен Форум

Първите промени като цяло са за добро. Махнат е абсурдният 6 минутен престой на 6624 на гара Кракра за среща с 50225. След корекциите, бързият не спира на Кракра, а пътническият го чака на Перник само с 2 минути повече (вместо 1 минута, стои 3), които до Гълъбник избива и оттам до Дупница по първоначално заложеното разписание в ГДВ.

Освен това се коригират допуснати правописни грешки в КР А и Б и 5 и 6 в разписанията на влакове 5623, 5624, 50224, 6624, 60102...

Филиал Плевен няма да кара повече 2626/462, същия се кара от депо ГО.

От днес вече няма Бай Седмак в участъка Русе - Гюргево Норд. Ще го карат с лок. CFR 60. Интересното е, че влаковете в участъка фигурират в нашите КР и даже си пише "лок CFR 60". Да не би наши бригади ще карат румънските машини? Друго обяснение не виждам.

Интересна работа , досега международните влакове през моста на дружбата се теглеха от нашите 07-00-ци , ако е истина това , което пише , ето удобен повод да се разходя до дунавския град. Локомотивите серия 60 на CFR са тези.
Спомням си , че Тодор (bdz46) имаше една стара снимка на такъв локомотив , заснет на центр. Русе.

Та то тези лок CFR 60 са същите като нашите 06,така,че мисля,че няма да е проблем да се карат от наши бригади.

Имам едни въпрос относно разписанието на влак 3621-значи случвало ми се е до Карлово да сме с 40-50 мин. закъснение, а до Бургас да го избием и да пристигнем навреме, или най-много с 10-тина мин. вътре.
Например на 7-ми беше на време на Карлово, на 8-ми с 50 мин.закъснение.
Това означава ли, че би могло 3621 да пътува с 50 мин.по бързо от София до Бургас, след като Карлово-Бургас очевидно може да се вземе с 40-50 мин.по-бързо, щом избива такива закъснения.

По сегашното разписание влязло от вчера са спестени 10 ина мин.,но принципно има още много време за избиване.

На 3602 също са спестени 10 минутки, въпреки че там няма промени в скоростите.

Има премахнати намаления затова .Така е и по 2-ра.

Не знам дали е тук мястото за въпроса ми, но мисля, че няма по-подходящо място

Та имам питане относно третата цифра на БВ - как се определя тя?

Третата цифра,малко относително е.Просто бившите влакове примерно
211 стана 2611.Така и всички останали.Преди експресите бяха с номера на линията и цифри от 1 до 9.Примерно 201 202 итн.БВ почваха от 10 нагоре,не всички де.

Третата цифра на номерата на БВ се определя по следния начин:

1 - бърз влак, спиращ на по-малко гари. Например: 2611, 8614 и т.н.
2 - бърз влак, спиращ на повече гари. Например: 1621, 3621, 5623, 6621, 9621 и т.н.
3 - бърз влак, движещ се и по второстепенен участък. Например: 2637 (29-ма линия), 3637 (33-та линия), 7631 (72-ра линия), 9636 (91-ва линия).
За 4 и 5 не мога да отговоря конкретно.
6 е за МБВ за вътрешно съобщение (в ГДВ 2006 имаше такива).
7 - влакове, движещи се в определени дни
8 - сезонни влакове
9 - извънредни влакове

Това спиращ на малко или много гари е относително...

Много благодаря за отговорите