Български Локомотивен Форум

Единствените бързи влакове, които заслужават да бъдат с 43-ки са 1620, 1621, 1622, 1623, 1650/1651, влаковете по пета линия (но само ако им съкратят спиранията на всяка керемидка), 7631/7630. В началото бях спокоен, когато на 2-3 влака бяха обновени съставите с вагони 43-та серия, но вече сериозно започвам да се притеснявам, че всички БВ рано или късно ще са така.
Ако това стане и с нощните влакове, ще кажа само - "БДЖ под ножа"!

Не ми е ясно защо БДЖ вкарва вагони от Германия предназначени за ПВ, след като вкараха няколко бройки от новата 97ма серия те се оказаха по - подходящи за Бързи влакове прекосяващи цяла България. Вместо това продължават да се внасят грешен тип вагони....?

Извинявам се предварително за наивния въпрос.

Все още не съм изпробвал новите 97.

Но от това, което виждам като снимков материал, не виждам НИКАКВА разлика в големината и дизайна на седалките в 43 и 97 и защо първите са неподходящи (това е ясно всъщност), а вторите са подходящи (по-скоро това ми е интересно) за по-дълготрайни пътувания.

Според мен и двата типа седалки са еднакви, поправете ме, ако греша или дайте да направим съпоставка, дори снимкова на двете седалки (от 43 и от 97), за да видим, защо наистина вторите са толкова по-подходящи за по-дълги пътувания.

При 97 серия повечето са в КУПЕТА по 5 а тези са същински клюкарници.

43.309 написа:При 97 серия повечето са в КУПЕТА по 5 а тези са същински клюкарници.

Това ли е най-определящото, което прави драматично различни условията на пътуване .... ?

Аз лично обичам купетата повече, но имайки предвид, че пенсионерите например са най-голямата социална група във влаковете по социални и демографски причини, защо не попитаме и тях какво мислят, тъй като те ОПРЕДЕЛЕНО обичат да има много хора и разговори във влака...

На първо място е физическото удобство считам аз....а това с клюкарниците не е маловажно, но не и драматично важно ...

Мда има нещо такова.Излиза,че единствените нормални вагони за дълъг път са 74 серия(разбира се тези в добро състояние).

74та, особено ако са с по 6 места купе за мен са най-доброто през зимата през лятото им липсва климатик! И не знам защо се внасят тези 43ки, не е ли по евтино да се стегнат 74ките и 63 ките! Против 95та нямам нищо против но купенцата са теснички в сепаретата им обаче е много добре, с изнедада установих че от Сф до Пирдоп или Карлово не е проблем да се пътува на сгъваемите столове на 95та удобни са!

Цяла композиция вагони серия 21 45 http://bgrail.info/DSC07465.jpg
Вътре са както на една снимка пусната неотдавна из форума.
Вчерашният влак 10204/10205 също беше с такива вагони.

Това са вагоните на ВЛ 50225. Можеха да обновят композицията на вл 5623 например а не 50225.

bdz46 написа:Цяла композиция вагони серия 21 45 http://bgrail.info/DSC07465.jpg
........

Преброявам цели 8 вагона! Кой влак е това?

bdz46 написа:Вътре са както на една снимка пусната неотдавна из форума.

Понеже има 2 снимки (засега) на интериори , какви бяха точно отвътре - такива или такива?

VESO написа:Понеже има 2 снимки (засега) на интериори , какви бяха точно вътре - такива или такива?

Втората.

Аз имам доста навъртяни километри на вагони 43-та серия, и честно да ви кажа ми харесват и съм доволен. Имат хубав салон, с хубави плоскости под прозорците, на стените и тавана, и отлично отопление(седях по къс ръкав вътре). За 8-ми Декември, като пътувахме с колегите от НБУ да празнуваме към Карлово с влак 3621 чух добри отзиви за тези вагони и от тях-вътре е чисто, топло и приятно.
Като недостатък може да се спомене липсата на климатик, мисля, че няма и вентилация, но пък има отваряема част на прозорците за проветрение при горещо време. Естествено по-удобни са ми вагоните 74-та серия-в тях мога да си опъна седалката, купетата са широки, отоплението е отлично.

Имам и един въпрос-как точно е направено ел.отоплението в 43-та серия? Защото гледам отодолу под седалките и не виждам калорифери, само тук-там едни решетки, но май отоплението не е оттам, а като пипнах крака на седалката беше топъл. Освен отоплението да е на тавана?

Точно при тия решетки е отоплението. Както на серия 21-50, 29-74 и 10-40, отоплението е топловъздушно.

Не отричам, че са спретнати, но е голяма теснотия! Да не говорим ако човек му се доспи, абсурд е да си почине както трябва! Ние ползвахме същия влак 3621 на връщане от Карлово към Карнобат Ето как един мой колега бързо намери репшение на проблема и откри къде е най-удобно да се спи в 43 серия!

И аз по принцип не съм фен на тези вагони , понеже седалките са неудобни и няма как да се изтегнеш да спиш.Материята е много тврърда и дори да си отпуснеш главата в седнало положение , вратът ти се схваща бързо."Коридорчето" между самите седалки е тясно и веднъж в "Хебър" 1651 един човек с големи габарити едва успя да мине без да се заклещи.Прозорците им се отварят , но само тези , които са от страната на седалката с масичка.Когато пътувах веднъж с 1623 , на отсрещната седалка бяха седнали трима мъже и бяха запалили , въпреки изричният знак забраняващ пушенето и забележката , отправена им от кондуктора.При едно друго пътуване с 1650 на едно от "сепаретата" с масичка бяха седнали 2 циганки и миришеха така ужасно , че вонята се разнесе из цялото отделение.Последният път в 1620 бяхме с един приятел и той докато се ориентира , че тоалетните не са до вратите , както в останалите вагони , се въртеше като муха без глава.С основание смятам , че вагоните серия 97 предлагат десетократно по - големи удобства от exDB серия 43.