Български Локомотивен Форум

20233 обаче не стига до Телиш. Ако се удължи разписанието му да стига до там, върти се машината и се връща в Чб може.
На 2613 за час на тръгване бих му отредил 13:40 или 13:50. На Бов, Церово и Лакатник да не спира, на Роман може и да не спира (зависи как ще се нагласи 20233, който ще трябва около 15:00 да се изстреля от Мездра, че до към 16:40 да стигне до Телиш. Върти машината, 17:15 тръгва обратно. При това положение отпада и спирането на Телиш. На Своге има стабилен пътникопоток. За София север знам, че се качват немалко хора. Проблемът не е толкова в часа колкото в липсата на някога движещия се ЕВ "ВАРНА" 203/204, който ако скоростите бяха проектни по цялата 2-ра линия за под 6 часа щеше да изминава въпросните 530 км с тръгване в 16:00 часа от столицата. Същото важи и за неговия побратим тръгващ от Варна.
Тук за да се нагласят всички влакове е нужно всичко да се нагласи и предцени, а това няма да е лесно. Аз поне в момента нямам време, инак бих се заел с интересното начинание.

Oчевидно не сте пътували делничен ден. Докато не се пусне ПВ преди 2613 той трябва да си спира на всички гари. Учениците от Своге за Церово, Бов и Лакатник са около 100-ина, а трябва да пътуват. Освен това кара и работници. Състава е съобразен с населеността на 2612. Аз съм за 21 вагон в 5, който да се връща с 2612 в 7 (лятото 2612 има 21, но идва с 2611 в 7).

Представям си какво е в делничен ден.Влакът обаче , който смея да кажа , че държи първенството в тази насока е сутрешният "Хебър" за София.Опитайте се в понеделник да се качите от Пловдив нататък.
А на всичкото отгоре е и с exDB.

1650 напоследък е на 100% пълен, а едва на Елин Пелин има правостоящи. Преди беше по-драматично, още от Ксц, не можеше да се седне.

На ПО го приемат на 3-ти коловоз и перонът е почернял от хора.Още тягата не са сменили и вече всичко се е намърдало като свободни места се търсят с лупа.Особено след Костенец става страшно , а на центр. СФ пътниците слизат по половин час.

desiroml написа:Oчевидно не сте пътували делничен ден. Докато не се пусне ПВ преди 2613 той трябва да си спира на всички гари. Учениците от Своге за Церово, Бов и Лакатник са около 100-ина, а трябва да пътуват. Освен това кара и работници. Състава е съобразен с населеността на 2612. Аз съм за 21 вагон в 5, който да се връща с 2612 в 7 (лятото 2612 има 21, но идва с 2611 в 7).

Проблемът трябва да се реши някак - като засега да пускат допълнителен вагон. По-нататък ще се мисли нов ГДВ.