Български Локомотивен Форум

198 няма пробег - най-рано след една година ще я спрат.

Една лъскава Р-ка напуска Средния район с товарен влак:
http://images18.snimka.bg/003213900.jpg

Коя е щастливката,че не виждам.

45 201.
В сайта намалят размера на снимката, ще ме прощавате.

ftp://bgrail.info/New%20Folder/DMC_0001.JPG
Надявам се този линк да задоволи погледите.

Още една машина от КР

Да ни е честита още една лачена Р-ка, излязла от КР.

Дупничани работиха с нея и най-вероятно ще отпраши за Дупница.

Доколкото знам 45 201 е горнооряховска.Тя няма ли да обслужва влакове на депо ГО?

Именно горнооряховска е, затова споменах, че е с дупнишка бригада и може би ще слезе надолу по 5-та линия.

Надявам се скоро да я видя да препуска и по 2-ра линия.

Nikss написа:Тя няма ли да обслужва влакове на депо ГО?

Не се научихте, че машините могат да карат влакове навсякъде. Като е дошла с 2608, през деня кара тукашни влакове, няма да виси в депото докато деломайсторите се скъсват да завържат влаковете с десетина машини.

Ето един оригинален черен бутон тип "гъба", който по чешките локомотиви масово се ползва за "ТОТМАН"-а. Интересното е, че този бутон в България не се среща често, да не кажа въобще не се среща. При нас се ползват червени "гъби" за изключване на ГВП.

Гъбите за ГВП трябва да са червени, за да се откриват бързо при нужда. Всички бутони за изключване трябва да са червени. За тотмана може и черна гъба (даже е препоръчително да е черна).

bdz46 написа:Гъбите за ГВП трябва да са червени, за да се откриват бързо при нужда. Всички бутони за изключване трябва да са червени. За тотмана може и черна гъба (даже е препоръчително да е черна).

Точно черни слагат чехите на техните електровози, че дори и на дизелите за тотмана. Интересно е, че против всички правилници на 44 126 и двете "гъби" са оригинални черни Супер находка за истинския ценител. Интересно ми е обаче, защо нашите "Р"-ки не са дошли с "гъби" на тотмана, далеч по - удобно е за манипулиране, отколкото с бутон, който трябва постоянно да търсиш.