Български Локомотивен Форум

Да я махнете таз грозна совалка отгоре

Друго си е "Мечтата" с два локомотива в търбуха

refil написа:Първият реактивен пътнически самолет е ДЕ ХАВИЛАНД КОМЕТ

refil, виж какво излезе след една последна консултация...
"Първият пътнически самолет с реактивни двигатели е представен през 1952 г. — английският de Havilland Comet. През 1954 г. след серия катастрофи всички самолети от този модел са спрени от полети заради фатален недостатък: в следствие на многото издигания и снижавания корпуса получава умора на метала.
Боинг 707 е първият успешен реактивен авиолайнер, започващ службата си през 1958 г. с полет от Ню Йорк до Лондон. Модификации на този самолет са в експлоатация и до днес."
Справка: Wikipedia, според което ти със сигурност си прав, но и моята информация не е била съвсем невярна.



Относно совалката...
Марио, руската Буран, дето руснаците си я приземиха без пилот и която така и не успя да се наложи. Но на тебе това не може да ти е убягнало.

Здрасти Адаш.Аз не казвам ,че и ти не си прав.
Но.....Винаги има едно но.
Преди Boeing 707 да стане първият масов широкофюзелажен реактивен самолет,е бил и Ту-104.
Не мога да си спомня коя година беше(след справка 1956 год),съветска делегация пристига в Англия с него(Ту-104) и и ебава мамата на самочуствието на Ингилизите.
BOEING 707 е първият масов реактивен самалет,но не първият реактивен.

Поздрави Ники


пп Виж в Уикипедията за ТУ-104

Е, не и аз не съм искал да те обвиня в каквото и да било. В крайна сметка нещата се поизясниха, нали така?...

Ето ви самолети излитащи и минаващи над летище София

http://www.snimka.bg/?album;aid=489175

Имам желание да пусна снимки, показващи състоянието към момента на летище Щръклево до Русе. Виж мнението, с което съм стартирал тази тема! Аз, макар и да съм бил малък, успях да запомня това летище в експлоатация. За съжаление в момента не се експлоатира особено, с изключение на селскостопански самолети и самолети за пръскане против комари и пр. Летището разполага, както с писта за самолети от гражданската авиация, така и с писта за военните самолети, които са били към поделението на Българската армия, разположено в непосредствено съседство на гражданското летище. В другия край на селото отделно има и селскостопанско летище с прилежаща му писта. Село Щръклево отстои от Русе на около 10, 12 км.
Главната (гражданска) писта на летището е достатъчно дълга, за да поема самолети от ранга на Туполев, Ту-154 http://photo-zona.net/images/user49144/ ... 7_-154.jpg , като големина, мощност, разбег и пробег, каквито самолети са излитали и кацали на това летище. Аз съм пътувал до/от София на Антонов, Ан-24 http://photo-zona.net/images/user49144/ ... n24bal.jpg . Във военното летище имаше чешки учебно-тренировъчни самолети L-29 http://photo-zona.net/images/user49144/ ... _l-291.jpg и L-39 http://photo-zona.net/images/user49144/ ... 39ZO-3.jpg
Много ще се радвам покрай всички слухове за пускането на летище Щръклево отново, това дейсвтително да се случи. През годините, откакто го затвориха, неведнъж се чуваха разни изказвания, че летището може отново да влезе в експлоатация като карго (товарно) летище, че инвеститори проявявали интерес към него и пр. и т.н. В един момент, преди поне 10-на години, дори преасвалтираха тотално шосето м/у Русе и Щръклево, заради поредното очакване за пускане на летището. През 1995 година, дори се чуха налудничави и безпочвени прогнози, че там ще се приземят извънземни с техните космически кораби. Ха-ха-ха!!!... Много глупави хора, тогава скочиха като стадо овце и балами да посрещат, но уви небето в района остана лазурно чисто и слънчево. Това бяха някакви игрички и машинации на някого. Не помните ли, че тогава съществуваше цяла истерия по НЛО въобще.

Така... За последно чух през изтеклата седмица за най-новите надежди за пускане на Щръклево в редовна експлоатация като помощно лещите на румънските летища в Букурещ Отопени и Баняса, защото те вече едвам смогвали да поемат всички полети, които обслужват в момента. Евентуално да обслужва нискотарифните авиокомпании като WIZZ AIR, Eazy Jet и пр. Мисля, че самолети като Boeing 737 http://photo-zona.net/images/user49144/ ... LZ-BOO.jpg и Airbus A319 http://photo-zona.net/images/user49144/ ... d952d5.jpg ще могат да ползват главната писта на летище Щръклево. Така, че русенското летище трябва само да се стегне, за което, разбира се трябват и парички. Вярвам, че при желание, воля и наличие на необходимити средства, над Русе отново ще екнат тътени от нископрелитащи кацащи и излитащи самолети.

Летище Щръклево в момента:
1. http://photo-zona.net/images/user49144/ ... 38_big.jpg
2. http://photo-zona.net/images/user49144/ ... 722801.jpg
3. http://photo-zona.net/images/user49144/ ... 722825.jpg
4. http://photo-zona.net/images/user49144/ ... 722837.jpg
5. http://photo-zona.net/images/user49144/ ... 722850.jpg
6. http://photo-zona.net/images/user49144/ ... 722882.jpg
7. http://photo-zona.net/images/user49144/ ... 722894.jpg
8. http://photo-zona.net/images/user49144/ ... 722911.jpg
9. http://photo-zona.net/images/user49144/ ... 707396.jpg

Нека за сега да спра до тук, че форума от локомотивен взе да заприличва на самолетен. Хайде, до скоро и дано да ви е интересно!

интересно колко добре е запазено за разлика от другте летища които са спрени от експлоатаци и разграбени например Стара Загора

Подобна е съдбата и някои други военни самолети, които след закриването на ВВС-летището до Щръклево, бяха разформировани и самите самолети, разпратени да красят разни места или направо унищожени.
http://photo-zona.net/images/user49144/ ... C18613.JPG
http://photo-zona.net/images/user49144/ ... C18614.JPG
До колкото ми е известно на мен, тогава бъдещите военни летци са се обучавали на теория в базата в Долна Митрополия, до Плевен, а сетне са идвали в авиобаза Щръклево, където вече на практика са летели на тези (на снимката L-29, поставен като експонат до една бензиностанция в Русе) учебно-тренировъчни самолети L-29 и L-39 с двойна кабина - спарка. Виж горното мнение, където съм писал за тези самолети.

Направи ми впечатление, че сградата на летището е много добре съхранена и не би било проблем, същото да се потегне и да започне да се използва като гражданско за вътрешни полети, а защо не и за обслужване на някои от нискотарифните авиокомпании. Освен посочените "малки" самолети, не би било проблем до Русе да се лети и с ATR-42, Ан-24, Bae-146 и др. Има перспективност в гражданската авиация и особено в кратките бизнес-чартъри, които биха добили голяма популярност ако бъдат предложени атрактивни оферти.