Български Локомотивен Форум

44142 написа:Чак в трансформаторното е вкаран лок. Вероятно не е освободен от следователите лок.

Следствието си свърши работата с него. Сега е там за да не го разграбват, тъй като не може по обясними причини да се заключва. Доколкото се знае из Подуяне, в 5-то хале ще правят и възстановяването. Намерена е кабина.

Втората снимка с кабината... нямам думи просто. По неофициална информация скоростта на влака преди прелеза е била 52 км/ч при допустими максимално 60 за участъка, а удара е станал с 48 км/ч тъй като е имало екстрено задържане. Интересно как не е забелязано, че приближава влак - все пак прожекторите осветяват много добре и би трябвало от далече да се вижда, че приближава ЖПС. Дори и да беше в крива прелеза пак щеше поне малко да се вижда, но тук е права и от "ТИТАН" не могат да предявяват никакви претенции, че техният работник не е нарушил правилника за движение по пътищата. Предполагам сигнал "Внимание" не е подаден, все пак е нощ и линията преминава през жилищен квартал. В такива ситуации биеш гъбата (ако имаш време биеш и екстрено) и отиваш в машинното. Но тук просто ударът е бил неизбежен. От ударът кабината е стигнала чак до апаратния шкаф и дочух, че за да извадят г-н Б. Георгиев (мир на душата му) са рязали кабината.

Тази тема е към техническата част на инцидента, тъй, че нека не дърляме повече кокалите на машиниста, а да дискутираме ще ли стане от това локомотив?

Решили се съдбата на локомотива, към коя ремонтна фирма ще поеме задачата по възстановяването му ?

фена написа:Решили се съдбата на локомотива, към коя ремонтна фирма ще поеме задачата по възстановяването му ?

Дочух, че депо Пд ще се нагърби с бойната задача.

Работата по 45 163.3 е замразена за неопределен срок по ред причини, къде оперативни, къде финансови. Освен това пред нея се пререди една леко заоблена 4 осна "дама"

Вчера в Подуяне са сложили кабината на 45 163 и днес заварчиците ще продължат работа по заварките. Машината стана по - бързо от очакваното и без намесата на "Кончар". Това е още едно доказателство, че в Подуяне се работи.

По принцип и тя става серия 44.

В момента, кабината на 45 163 е монтирана, отвън се китва и подготвя за боя. Вътре са сложили облицовката и разните елементи, накрая ще се монтира и свърже пулта за управление, след което си заминава за Дца. За конвертиране в серия 44 никой нищо не говори, поне на този етап.

Снимки от възстановяването и може ли

фена написа:Снимки от възстановяването и може ли

Ще се качат надвечер

не знам дали тука му е мястото нов съм аз да питам: има един локомотив с номер 43527 в Пловдив тука вчера както си вървях го мернах зад едно изоставено хале ... какво му е на тоя л-в какво чака, гледам има бели лепенки на вратите.

Колега има си отделна тема и за 43 серия и за локомотивите на депо Пловдив!

45163 вече е с монтирана и боядисана кабина. На лок са извадени талигите вероятно за отстраняване на пораженията от сблъсъка.

Локомотива се води СР или ПР колоосите ще се сменя с червени за 130 км. и нищо чудно да премине в 44 серия