Последно промяна от bdz46 на Пон Яну 11, 2010 10:02 pm, променено общо 1 път.
На мен също ми е интересно да разбера къде ръгат толкова... 141 е с дебели бандажи, няма и 3 месеца откакто е след ремонт и е преобута, а по принцип чисто новите бандажи дават 10 км/ч разлика - т.е. ако по Хаслер е 130, реалната е 140.VESO написа:На кой влак?46 242 написа:...в събота вечер 44 141 чукна 137-139 km/h за няколко секунди.
Не винаги е 10, зависи от много неща, някъде до 7-8 е разликата.Nikss написа:На мен също ми е интересно да разбера къде ръгат толкова... 141 е с дебели бандажи, няма и 3 месеца откакто е след ремонт и е преобута, а по принцип чисто новите бандажи дават 10 км/ч разлика - т.е. ако по Хаслер е 130, реалната е 140.VESO написа:На кой влак?46 242 написа:...в събота вечер 44 141 чукна 137-139 km/h за няколко секунди.
Наскоро пак беше правил експеримент на Янтрата с 44 111, която края на Ноември 2008 г. е излязла от ремонт и с нови бандажи, каза, че е засякъл 103-105 км/ч, а нейните бандажи са поизносени... слагаме 7 км/ч разлика и се получава скорост 96-98 км/ч, което е напълно нормално при 100 по КР.
И тогава в този случай каква трябва да е реалната скорост на влака?bdz46 написа:При 80 км/ч разликата е 3 км/ч, при 130 км/ч е 5-6 км/ч, ако и Хаслера има някакво отклонение в настройката и нормалното е до реални 136-137.
Жулиен отчита с GPS, а там често се получават краткотрайни смущения....
