Български Локомотивен Форум

3660 с "неизвестно" закъснение в Бургас , поради същата причина.

9621 е бил,и аз го видях малко след 2655,бях на Казашко на прелеза,снимах само плевенския който пък беше с 6 вагонен състав,9621 ме изненада...

3660 пише ,че е закъснял с 95мин.а 3661 с 10мин от начална гара,поради изчакване на композиция.

Утре следобяд 46 125 ще излиза на товарни проби до Карнобат и обратно посредством влакове 30604 и 80621.

От днес:
RБВ 8671 - 46 208;
RБВ 1623 - 44 134;
КПВ 81205 - 10 027/028;
КПВ 18208 - 06 097;
БВ 1624 - 44 134;
RБВ 8641 - 46 229;

3660/1 с две 74-ки и с две 50-ки,начело с 45201.Влака пристигна значително пълен в Бургас.Населеност поне 75-80%.

plastikat написа:3660/1 с две 74-ки и с две 50-ки,начело с 45201.Влака пристигна значително пълен в Бургас.Населеност поне 75-80%.

Първокласните са били 40-ки, тъй като в Русе няма 50-ки.
Иначе е похвално, че този влак наистина се пълни на юг от Шумен, явно наистина този четвърти допълнителен вагон си наистина необходим, макар и за част от маршрута му. По 9-та линия населеността обаче е повече от трагична дори и през лятото.

Прав си ,40-ки бяха,по инерция съм написал 50.Особено Шумен-Бургас в 90% от случаите е пълен на поне 70%,а лятото и повече.Зимата обира голяма част от учениците ,а лятото пък голяма част от курортистите,поради удобните си часове на пристигане и заминаване.Ако му намалят и времепътуването с около 1 час ,мисля че ще има и доста пътуващи от Бургас до Русе с него.

Добре бе а кажете нормално ли е в 9622 хората да са по коридорите петъчни дни и да се местят в бургаските вагони на Каспичан ? Две първи класи, от които нито една не се таксува като такава.... Не е честно... по 4-та също върви композиция на ПВ с първокласен вагон. Куриозно е че единствения влак с увеличен редовен състав е 3660, а почти всички други са на обратния полюс. Към Русе ок, празен е, ама сериозно се съмнявам че внезапно се увеличил пътникопотока, че чак пък и два първокласни вагона. 9622 лятото беше пълен с трите седящи почти на сто процента, а сега с тия два къде да ходят хората - на автобуса на Ованесови

Ок да увеличат състава и на 9622,вместо да намалят на 3660-61 за да са квит.

Стига с тези вагони. Тук колкото и да чешете езиците никой няма да ви помогне. Пишете на когото трябва.

От вчера, 27 май 2011:

КПВ 10203 с лок. 44 076 - машината е измита отлично и вече придоби приличен вид (все едно в розово е била боядисана )
БВЗР 2611 с лок. 44 093; състав: 63-ки 4B+1A + синият бюфет 55 серия
МБВ 460 с лок. 44 113
ПВ 10120/10121 с лок. 44 132
БВ 3621 с лок. 46 211; с обичайния състав от 4 вагона серия 43, но поне този път за моя огромна изненада всичките бяха изрядно измити. До Пирдоп влакът натрупа 10 минути закъснение, поради дебелоглавието и чиновническото тъпоумие, траещо вече 2 години. Въпреки това на Павел баня влакът вече беше навреме, а на Казанлък и Тулово пристигна 2 минути по-рано.
БВЗР 3620 с лок. 44 087 с обичайния 5-вагонен състав. Населеността във влака беше около 70%.
КПВ 30242 с лок. 44 061 и два вагона 17-та серия
КПВ 30254 с лок. 43 518 и два вагона 43-та серия
КПВ 40280 с лок. 44 094 и три вагона - 50-ка, смесена 43-ка и 47-ца
БВ 4685 с лок. 44 094 и същия тривагонен състав - напълно достатъчен, при положение, че от Стара Загора до Пловдив бях сам в купето... На Стара Загора начело закачиха 44 128 да ползва трасе.
БВ 8613 с лок. 44 099 - 9 вагона + фургон и ~ 80% населеност в у-ка Пловдив - Стара Загора.
БВ 4682 с лок. 44 094 и три вагона серия 43
БВ 8612 с лок. 45 155 - 10 вагона + фургон (4B+1A+фургон от Варна и 4B+1A от Бургас)
БВ 2612 с лок. 44 141 - 5 вагона + фургон + червеният бюфет 47-ма серия
БВ 5624 с лок. 44 198
МБВ 491 с лок. 44 151 + лок. 44 078
МБВ 382 с лок. 44 141
МБВ 292 с лок. 44 085

460 с 44 113
писано е по-горе

Да, 460 наистина беше със 113. То физически е невъзможно 2611 и 460 в един ден да вървят с една и съща машина. Мерси за поправката.

Някой нещо да е чул за изпаднал товарен вагон на гара Владимир Павлов?Вчера около 13 часа като минавах от там и имаше товарна композиция (предполагам от поморийското влакче)като един от вагоните и беше силно наклонен на една страна,имаше и поне 20 човека около него с оранжеви жилетки.