Локомотиви серия 43/44/45 на депа Пловдив, СЗ и Димитровград

Mario Evstatiev · Вто Дек 15, 2009 7:09 pm

Иван Иванов винаги на точното място

С радост ще разгледаме снимките, които си направил на бъдещата По лъскачка

Иван Иванов · Вто Дек 15, 2009 7:51 pm

Иван Иванов написа:
Иван Иванов написа:Придружителят на 44-133 беше моя милост.

44.123 · Вто Дек 15, 2009 8:19 pm

Поздравления за инж.И.Иванов за хубавите снимки.

Nikss · Вто Дек 15, 2009 8:42 pm

Поздравления и от мен. Последната снимка най-много ме трогна... 44 133, зад нея 44088 и май най-вдясно е 45179.

Иван Иванов · Вто Дек 15, 2009 8:52 pm

Днес след като се прибрах научих, че 44-133 била помагала за отвозване влака на Г-н Дунчев ./БДЖ- пита ЗАЩО сме помагали?/ само, че на покрива ако сте забелязали няма токоснематели.

Nikss · Вто Дек 15, 2009 9:22 pm

И как точно е помогнала?

Може би подавайки пясък, за да няма боксуване... друг начин как може да помогне не виждам.

Иван Иванов · Сря Дек 16, 2009 3:03 pm

Nikss написа:И как точно е помогнала? Може би подавайки пясък, за да няма боксуване... друг начин как може да помогне не виждам.

Може би но и песочни гърнета и накрайници не се виждат. А и ако е начело на влака, тогава би имал ефект пясъка.

Mario Evstatiev · Чет Дек 17, 2009 7:12 am

Иван Иванов написа:Днес след като се прибрах научих, че 44-133 била помагала за отвозване влака на Г-н Дунчев ./БДЖ- пита ЗАЩО сме помагали?/ само, че на покрива ако сте забелязали няма токоснематели.

Хахахаха, този, което е казал това трябва да е бил адски невеж. Или просто не познаващ понятието "превоз на локомотив в студено състояние в състава на влак".

Интересно е 44 057 кога ще се кара към Русе и дали скоро да чакаме 133?

Nikss · Чет Дек 17, 2009 7:14 am

Пак ще повторя, че нормално един качествен КР се извършва за не по-малко от 4 месеца тъй, че напролет ще чакаме 133. А 057 би трябвало до края на Януари също да бъде транспортирана мисля.

Иван Иванов · Чет Дек 17, 2009 6:26 pm

За сега положението е на -273 градуса по Целзий, отпътуването на 44-088 ще е знак, че нещо е задвижено но не и достатъчно условие за започване на работа. Екипа, който беше го няма и ако се събере /някакъв/ дали ще бъде на същото ниво .Не мога да коментирам никакви срокове всичко е много относително.

42 072.9 · Пон Дек 21, 2009 12:43 pm

502 в действие.

Mario Evstatiev · Вто Дек 22, 2009 7:04 am

@Иван Иванов, ако 088 излезе ще е цяло чудо. Банките са блокирали всичко до стотинка на БДЖ и дефакто нямаме как да правим каквито и да било плащания. Що се касае до 057 и 133, дано съдбата е благосклонна към тях и към екипа ви и скоро да се поднови работата по тях. Капиталните ремонти на 44/45 ще удължат значително експлоатационния им ресурс.

@42 072.9, гледам, че 43 502 добре се справя във возенето на вертушки по 5-та. Тази, както и още няколко машини серия 43, собственост на депо Стара Загора се водяат "модернизирани", т.е. с изменения в ел. схемите. Точно тази 502 на пулта имаше допълнително табло за диагностика на местата на прегряване.

Nikss · Вто Дек 22, 2009 7:06 am

Излизане на 088 + подновяване на работата по 133 и други лок в Трансимпекс - след 01.01.2010 г.
502 за товарачки е екстра, ПВ обаче не й се отдават много.

Labros · Вто Дек 22, 2009 11:05 am

Mario Evstatiev · Пет Дек 25, 2009 7:26 am

Labros написа:
"модернизирани", т.е. с изменения в ел. схемите.

Колегата амон най-добре знае как се оправят схемите на 43 502 .

За 43 502, машинистите са категорични, написано е даже на вратата в една от кабините:

Информация