Публикувано на: Пон Ное 29, 2010 5:18 pm
8612 с 43.5 и минус 1 минута 
Файтърче с цвят червен лети лети окрилен43.309 написа:8612 с 43.5 и минус 1 минута
Български Локомотивен Форум
Специализиран форум за железопътен подвижен състав | Specialized forum for railway rolling stock
https://forum.blf.bg/
Актуална информация 4
Страница 77 от 78
Публикувано на: Пон Ное 29, 2010 5:21 pm
Публикувано на: Пон Ное 29, 2010 6:14 pm
Тази една минута минус за 8612 за коя гара се отнася,да не е за Ва:);)Кой ли файтър са подали,513?!По графика трябваше да е с 44060 влака...
Публикувано на: Пон Ное 29, 2010 6:39 pm
Костенец, на 74 км от София
Публикувано на: Пон Ное 29, 2010 8:39 pm
Днес сутринта през Царева ливада премина локомотив 42171 на чело на товарен влак за балкана. Изненадах се като видях 42-ра серия там!
Публикувано на: Пон Ное 29, 2010 9:12 pm
То е нормално- те нали варненките тичат до ГО с влакове и от там са свършили машините и са подали към Балкана подводница.
Публикувано на: Пон Ное 29, 2010 9:13 pm
3623 с 44144.
Публикувано на: Пон Ное 29, 2010 10:17 pm
2610 с 44 076 на Чб +9', на М +5'
2612 с 44 121 първоначално обявен +13', след това с неопределено закъснение, след което благоволи да пристигне на М, а по думите на деж. рък. в М разбрах, че инсталацията на Мит аха да се повреди и вероятно затова 4612 до Рм вървеше по път 2, 20111 как е минал по път 1 не знам, но беше с лок 44 113, а Дунава с 44 123 като чакахме 2612 да благоволи да дойде и в крайна сметка на Чб бяхме +20'
много добри впечатления по отношение на всичко - возия и др. от прясно ревизирания вагон 5052 2974 008-7 с гара на домуване Русе. 
Досега не помня да съм попадал на толкова читав вагон, но на прави със 115 км/ч никакви вибрации нямаше. Ей това е вагон.
2612 с 44 121 първоначално обявен +13', след това с неопределено закъснение, след което благоволи да пристигне на М, а по думите на деж. рък. в М разбрах, че инсталацията на Мит аха да се повреди и вероятно затова 4612 до Рм вървеше по път 2, 20111 как е минал по път 1 не знам, но беше с лок 44 113, а Дунава с 44 123 като чакахме 2612 да благоволи да дойде и в крайна сметка на Чб бяхме +20'
много добри впечатления по отношение на всичко - возия и др. от прясно ревизирания вагон 5052 2974 008-7 с гара на домуване Русе. Досега не помня да съм попадал на толкова читав вагон, но на прави със 115 км/ч никакви вибрации нямаше. Ей това е вагон. Публикувано на: Пон Ное 29, 2010 11:57 pm
Имаше бистро днес 8614svd90 написа:УжасЕдва ли ще е готово за днес..
но инвалидния го нямаше 
Съставът беше 2 Б - бистро - А - 2 Б
Публикувано на: Вто Ное 30, 2010 12:36 am
А Слънчевия с коя машина беше и на време ли беше ?
Публикувано на: Вто Ное 30, 2010 12:44 am
Не видях локомотива 
Иначе май 8613 го е подпрял защото на Ямб беше +5 , По + 8-9 , на София + 12
Иначе май 8613 го е подпрял защото на Ямб беше +5 , По + 8-9 , на София + 12Публикувано на: Вто Ное 30, 2010 9:58 am
Не , не 8613 беше + 3 минутки само с 44-128
Публикувано на: Вто Ное 30, 2010 12:33 pm
Вчера 20223/20224 с 44 076
382 с 44 103
382 с 44 103
Публикувано на: Вто Ное 30, 2010 3:28 pm
Най-плътната машина на депо София! Загубите на въздух са минимални, няма нужда от помощен компресор за набавяне на въздух, батерия отлична. Само дето в първа кабина помошника може да гушне компенсатора, ама това е друга тема.44142 написа:3623 с 44144.
Публикувано на: Вто Ное 30, 2010 5:24 pm
Да не би да се виждат траверсите от 1 ва кабина?n0_aLoNe написа:Само дето в първа кабина помошника може да гушне компенсатора, ама това е друга тема.44142 написа:3623 с 44144.