Български Локомотивен Форум

Не е вярно това.

Жулиен си измисля. 44098 е до 130. Лошото е, че ГПР-то е претупано доста. Една камара пневматични и електрически проблеми, плюс кръгво огън на 3-ТД.

Това са нови колооси, незнам да има причина да се ограничава машината.

Днес 44-098 замина чаиката

44142 написа:Жулиен си измисля.

И аз мисля, че няма основание за ограничаване на машини с нови колооси на 110 км/час. Това е някаква партенка, поредната, която се прокрадва в ущърб на червената техника.

44142 написа:44098 е до 130. Лошото е, че ГПР-то е претупано доста. Една камара пневматични и електрически проблеми, плюс кръгво огън на 3-ТД.

Дай по-подробно инфо за проблемите след ГПР. Най-вече за пневматичните.

44098 е леж след ГПР-то. 3 ТД пак дава кръгов огън, SO1 се е скапало, компресорите са по зле от преди да влезе ГПР, вадещ се буфер и тн.

днес влезе рекламация,единия буфер и беше прикючил,почти беше изпаднал

Снощи пристигна цяла в БС с Чайката ...

Ама се върна счупена и отиде за дооправяне.
Вместо с нея, Чайката замина с 45 157, но се върна с 44 082, която най-вероятно ще е днес на 3623.
157 скъса вал на МЗК на 3-ти редуктор и остана в Бургас.

В графика на Бс пише, че утре 45157 ще се върне в Сф като 2-ра на 3622.

Вчера пътувах с 44 100.6 и ми направи впечатление особен шум в 4-ти колоосен редуктор, слаба механика, пропуск на въздух от черво на 2-ри пантограф, както и неизправния калорифер л.м. във 2-ра кабина. Същия духа студено, така, че най-вероятно са изгорели нагревателите му. Като влезе в депо Пд нека колегите я видят.

Днес колегата lok43r докара "красавицата" 44 081.8 за РН в Пд. Машинката има вид на минала през кремиковска пещ, но за сметка на това пък се гордее с многото си проблеми.
След упорита борба между 44 081.8 и ремонтния персонал, машинката победи и достойно се оттегли за нови подвизи из дебрите на НКЖИ.

44 081.8 след РН в ПД на 24.12.2010г. - отплава към вечните селения на НКЖИ

Хаха, вий по-добре обърнете внимание на 45 149, че хората хич не са доволни от нея и твърдят, че е пред тотален разпад. Пък ако не се предаде, спираме я, кормите я и пълните 148.

Nikss написа:Хаха, вий по-добре обърнете внимание на 45 149, че хората хич не са доволни от нея и твърдят, че е пред тотален разпад. Пък ако не се предаде, спираме я, кормите я и пълните 148.

Внимание всякакво може да обърнем, особено на дами. Ако трябва обаче да направим ремонт и поддръжка, ще ни требват части, ама не рециклирани. Нови! Та, положението никак не е розово.

Тя механиката ясно, че си иска нови амортисьори и пружини, а не рециклирани, ама вазовци се ослушват да ги не сгази някоя кремиковска вертушка и си мислят, че с рециклиране ще може 40 години без смяна да се използват.