Специализиран форум за железопътен подвижен състав | Specialized forum for railway rolling stock
https://forum.blf.bg/
И аз така съдих за един локомотив отдалече (44 070rexkos написа:Ако е машината е нямала жълта лента, значи е 196.
)- гледам жълта лента- викам старозагорски е и като мина покрай мен- какво да видя- 44 070!Явно вече е Старозагорски след вече втора година е там. Между другото е тотален фаворит на 8637/9620/9623/8636 през ден е на тях.minitek написа:И аз така съдих за един локомотив отдалече (44 070rexkos написа:Ако е машината е нямала жълта лента, значи е 196.
Да но има щемпел, Горна...44.123 написа:Явно вече е Старозагорски след вече втора година е там. Между другото е тотален фаворит на 8637/9620/9623/8636 през ден е на тях.minitek написа:И аз така съдих за един локомотив отдалече (44 070rexkos написа:Ако е машината е нямала жълта лента, значи е 196.
81201; Белият кон 1620; 3660 / 3661; 10251; 82204; 80110 / 80113; 80122. БВ2654- 45 191 БВ9622- 45 189- 74B + 40A + 74B ПВ30158- 32 023/024+32 113/114Вчера замина от Варна с инвалидния вагон и като последен беше същата 97-ца.minitek написа:Утре 2610 ще има 97-ца като последен вагон.
Аз съм я хванал в клип, но не се вижда ясно коя 97-ца е. Утре ако успея да отида ще кажа коя е.VESO написа:А някой да видя кой номер е.С нея , общо вагоните от серията в редовно движение стават 6 , като 5 от тях са на "Сл.бряг".
А ми дай да го видимdesiro_94 написа:Аз съм я хванал в клип, но не се вижда ясно коя 97-ца е. Утре ако успея да отида ще кажа коя е.VESO написа:А някой да видя кой номер е.С нея , общо вагоните от серията в редовно движение стават 6 , като 5 от тях са на "Сл.бряг".
Май не- не огледах добре, ама беше май нещо от сорта: няколко 63-ки и накрая една 97-ца.rexkos написа:Композицията на "Златните" имаше ли бюфет?
МБВ 1385 пристигна в София с 55 мин/з начело с лок. 45 196 със 7-вагонен състав: 74-ка за вътрешно, 43-ка от Букурещ, 2 украински и 3 руски. Населеността в 74-ката за вътрешно съобщение честно казано надхвърли очакванията ми, където имаше 15-тина пътници, а в букурещкото ексДБ в едното отделение имаше някаква група чужденци, но като цяло седящите вагони бяха относително празни. БВ 8613 с лок. 44 134 и обичайния състав 9 вагона + фургон. Населеността във влака беше много висока, а след Костенец и Септември стана почти 100%. И все пак единственото място, където човек можеше да пътува на спокойствие, необезпокояван от цигани и клошари, беше първата класа. До Пловдив влакът се движеше по разписание. ПВ 10114 "Тристранната схема" замина от Пловдив с 43 515, пълен с ученици от Пазарджик и Стамболийски. КПВ 81204/81205 с лок. 07 123 и два вагона серия 43, като един от тях беше смесен "АB" с номер 21-43 001. 81204 замина от Пловдив с около 70% населеност, но по спирките след Съединение сравинтелно се поизпразни. В Панагюрище пристигна с 15 минути закъснение, поради което и 81205 глътна 10 минути още от начална гара, които до Пловдив вече станаха 23 (мин/з). БВ 1624 с лок. 44 058 замина с 10 минути закъснение от гара Пловдив, заради двама представители на Форум "Локомотиви", връщащи се от Панагюрище и бързащи за Пазарджик и София. 
