Трамваи

[Mario Evstatiev]

T4D, по-известни сред феновете като "плякатарките", в началото дойдоха в сиво-червено-кремава ливрея и с асиметричен пантограф. В последствие, пантографите се изпотрошиха или бяха неефективни, но се махнаха и се замениха със стандартни български симетрични такива. В началото ги помня по 14-та линия, бяха си голяма атракция да се возиш на тях, в последствие съм мяркал двоен вагон по 5-цата на няколко пъти, след което трайно се закотвиха на 8-цата, където щъкат и до днес. Като цяло са сполучливи за времето си и имайки предвид колко пази българина, пак са запазени.

Прегледах си фотоархива днес и намерих снимки, които съм правил 2008 г в Тр. депо Красна Поляна със съдействието на Г-н Иво Василев - Зам- директор по експлоатация в Столичен електротранспорт и любезната помощ на местно ниво на Г-н Миньов, който ме посрещна в "Красна Поляна" и съдейства да ми бъде показано и обяснено всичко.

Това е класическия пулт на Т4D с малки побългарявания:

[NiGhtPiSH]

T4D-C ще пристигат с влак от Хале и ще се разтоварват през 1009 мм-вия коловоз на София Север. За дати ще чакаме повече информация.

[Mario Evstatiev]

T4D-C ще пристигат с влак от Хале и ще се разтоварват през 1009 мм-вия коловоз на София Север. За дати ще чакаме повече информация.

За това ли коловоза е поразчистен?

[VESO]

Точно затова.Аз дочух , че най - рано в средата на април щели да идват тези трамваи в България и разтоварвани на почистеното място.

[veselintodorov]

Т4-DC вече ги истеглиха и от линия 8. В края на 2010 последно се возих на тях по линия 8 беше истински късмет че не паднах докатокато се возих на този трамваи. Таваните са ниски може да се одариш каде ли не особенно при слизане. Ватманите се оплакваха че спират зле (стават много произшествия ) подрипват постоянно винаги се разваля нещо по тях често прегряват пушат. И сега незнам къде са тези трамваи не съм ги виждал из София сигурно пътуват за скрап или ще ги обновяват тотално.

[pavel]

http://geshart.jimdo.com/tramway/
Тук има информация за дипломната работа на инж. Георги Гушмаков - -един уникален дизайнер и специалист, чиито криле комунизмът е отрязал - проект за трамвай, който е на светлинни години от днешните софийски "трамваи", в това число инеконските модернизации. Разработен е през далечната 1982-ра г. Негово дело е и трамвай 503 от 1988-а, говоря за оригинала, който беше представен на Пловдивския панаир - няма нищо общо със сегашния 503, на който в Трамказан буквално са му е..али мамата. Почти всичката "карантия" на оригинала - системи за управление, тиристорни регулатори, част от вътрешното обзавеждане, пантограф, е внос от Унгария и тогавашна Чехословакия. Управлението е с педали, а примитивният контролер - врътка КДЛ 60 въобще го нямаше.

[NiGhtPiSH]

Татрите по 8 са с контакторно управление и ускорител. В момента повечето са в депо Красна поляна като резерви.

В София са доставени първите Т4D-C с тиристорно управление и климатици. Да са ни честити новите стари трамваи

[VESO]

На това попаднах в един румънски форум:


Ето и цялата статия , по - долу има клипове от разтоварването.

[emoboi95]

А къде точно ги спускат като гледам на София север

[VESO]

Виж мнението на NiGhtPiSH , което е второ (под мариовото) на тази страница - съществува 1009 милиметров коловоз на гара София - север , където се разтоварват трамваите.

[desiro_94]

Преди около месец бяха разчистили там от бурени.

[dido73]

Барем да им бяха оправили външния дизайн. На външен вид са като старите плякатарници. Така все едно на плякатарник да му сложиш ново тягово задвижване.

[bdz46]

Така все едно на плякатарник да му сложиш ново тягово задвижване.

Ами те точно това са направили.

[Mario Evstatiev]

Машините са в депо Красна Поляна, оборудвани с пантографи. Чакат се и ремаркетата, след което ще започнат да ги оборудват и да правят проби. Има екземпляри и от 3-та модернизация, не само 2-ра.

[n0_aLoNe]

T4D-C ще пристигат с влак от Хале и ще се разтоварват през 1009 мм-вия коловоз на София Север. За дати ще чакаме повече информация.

Ето защо го разчистиха преди 1 месец, този коловоз.