Български Локомотивен Форум

Темата беше почистена от оффтопика

Моля, всички участници във форума да се въздържат от клавификации, заключения и коментари на базата на чуто - недочуто.

ПО ТЕМАТА: Що се касае до зачекнатата 44 109.7, машината наистина има доста кусури, но това е изцяло по вина на недоимъка, в който е изпаднала напоследък цялата ни железница. А по техническа годност, по - добра е от 45 205, която доста ядове дава напоследък.

Съжалявам, недоимъкът не ги оправдава да плюят по техниката, която ако не беше недоимъкът се справя много добре по мои наблюдения.
А що се отнася до 45 205.2 не знам в какво състояние е, беше много добра, може и тя като 109 да се е поразбила по механиката, но какво да правим като нямаме хубава инфраструктура... инак вчера 205 беше ДТВ 20623 и изчакваше в Чб надминаване от УБВ 2601, който беше със станалата обект на внимание 109. А в ГО да са доволни, че се отърваха от 43, другите какво да кажат? Не, че бяха зле в ГО 43, ама има разлика все пак между 43 и 43Р. Заради недоимъка в момента нищо не може да се направи, в ГО е настанала също криза за големите електровози, дори дочух, че някои ДТВ (конкретно 20621 и 20624) се карат от мездренчани като за 20621 се взима лок и бригада от вл.20234, а за 20624 пращали понякога втора на Янтрата и от Плз се карал до М, оттам се сменя бригадата (понякога и лок) и продължава под номер 20614 към Пдр. Засега положението навсякъде е тежко предвид кризата, съкращенията и т.н., но вместо да се ядосваме за дреболии, да стиснем зъби и да се молим да излезем полека лека от тежкото положение. Неслучайно горските пътници по 4-та пак са тръгнали с патици, именно защото няма големи Шкоди. А за 61-вите имаше работа само маневри, но пак повечето време киснеха в депото. Сега обаче стана напечено и се налага да помагат. Пак повтарям 109 може да има някои дребни недостатъци, но това не я прави по-лоша от барутници като 107, 114, 192 и т.н.
Смятам въпроса за приключен.